全球航空业努力应对严峻挑战

全球航空业正面临这一流行病的严重影响。目前，十几家国际航空公司已经申请破产保护。许多航空公司已经开始自救，并积极寻求政府援助。最近，随着许多国家和地区疫情防控形势趋于好转，边境管制和旅行禁令逐步放松，航空企业恢复工作、生产和航行已开始提上日程，全球航空业有望逐步迎来复苏。

国际航空运输协会(IATA)6月9日发布的报告预测，今年全球航空公司将出现有史以来最大的集体净亏损，总计843亿美元，并将在2021年继续亏损。根据这份报告，2020年航空公司的营业收入预计将达到4190亿美元，这只是2019年的一半。预计客运量将下降54.7%，至22.5亿人次。

为了扭转这一困境，航空产业链上下游企业采取各种措施开源节流，寻求政府和金融机构的帮助，并准备恢复运营。该行业普遍认为，疫情对航空业的影响可能会持续数年，至少在2023年之前，航空客运不会恢复到疫情前的水平。

各大航空企业纷纷展开自救

最近，一些航空公司不断收到危机消息：美国航空集团和波音公司宣布大规模裁员，拉美第二大航空公司相继申请破产保护，法国国内航班计划下调40%，泰国航空公司申请债务重组.

航空业的资产负债率很高。除了基础设施建设、飞机制造和采购的高成本，它还需要通过定期抵押贷款来维持运营。3月5日至5月27日，受疫情影响，全球17家航空公司已进入破产保护程序。

航空公司已经采取措施减少航班、地面航班、裁员、停薪，并强制休假以自救。联合航空公司最近表示，今年6月将只保留25000名空乘人员中的3000名。美国航空公司、达美航空公司和加拿大航空公司宣布加快其机队的退役。加拿大航空公司取消了波音相关机型的订单。德国汉莎航空公司的平均日客运量从爆发前的35万下降到不到3000，其760架飞机中约有700架暂时停飞。北欧航空公司裁员约1万人，约占总数的90%。维珍大西洋航空计划裁员3100人，称其将“不再使用所有”7 747-400飞机，并计划在2022年初停止使用4架空客A330飞机。法航荷航在第二季度只提供了计划产能的5%，预计在第三季度只提供计划产能的1/5。

国际航空运输协会(IATA)主席兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克(Alexander de Juniac)在接受本报记者采访时表示，航空业占全球经济的3.6%，总产值为2.7万亿美元。全球航空公司大约有270万员工。每位员工可以为航空运输和旅游相关行业创造另外24个工作岗位，如酒店、餐馆、主题公园和博物馆。全球约有6550万个工作岗位与航空业相关，因此拯救航空业迫在眉睫。

许多政府已经发布了救援计划。

业内人士认为，鉴于航空公司的高运营成本，政府财政支持对于帮助航空业度过难关至关重要。

许多政府相继发布了大规模救援计划。6月9日，法国政府宣布了一项对航空业约150亿欧元的救助计划，支持飞机制造商空中客车(Airbus)和国有航空公司法国航空(Air France)，对一些新的飞机订单给予信贷减免，并提供兼职工作补贴，以帮助该公司降低工资成本。“我们必须拯救我们的航空业。”法国财政部长勒梅尔说。

根据国际航空运输协会的最新数据，迄今为止，各国政府已承诺向航空公司提供总计1230亿美元的财政援助，相当于2019年全球航空业总收入的14%，其中670亿美元需要偿还。目前，汉莎航空公司已从德国政府获得90亿欧元。这项救援计划将使政府能够持有汉莎航空集团20%的股份。荷兰政府已经向荷兰皇家航空公司提供了20-40亿欧元的援助。美国国会通过了2万亿美元的救助计划，大多数主要的美国航空公司都得到了支持。与此同时，拉美国家政府对航空公司的财政援助滞后，导致一些航空公司面临严重的流动性危机。智利的南美航空公司和拉丁美洲最大的航空公司哥伦比亚航空公司已经申请破产保护。

“在政府的帮助下，该行业得以维持其运营。下一个挑战将是防止航空公司陷入高额债务。”Juniac指出，到今年年底，全球航空业债务将达到5500亿美元，比年初增加1200亿美元，大幅增长28%。

积极做好复工、复产、复航准备

随着最近许多国家和地区防疫和控制的改善以及边境管制和旅行禁令的逐步放松，航空业的复苏已开始具备一些有利条件。自4月中旬以来，全球机票预订量略有回升，这被视为一个积极信号，表明在情况允许时，公众可能会选择乘坐飞机。

根据国际航空运输协会最近发布的数据，从4月21日至5月27日的低点，全球每日航班总数增加了30%。“虽然这种上升趋势并没有完全改变整个航空运输业的现状，但只要疫情不在第二轮扩散，就表明航空运输业已经触底反弹。”Juniac表示，国内旅游是目前航空业的主要增长点，中国、德国和美国国内旅游的强劲复苏是全球航空业的主要驱动力。

目前，航空企业正试图通过各种方式筹集新的资金，并积极准备恢复工作、生产和航行。汉莎航空公司宣布，截至6月底，汉莎航空公司及其子公司瑞士航空公司(Swissair)和欧洲航空公司(Europe Wing)将恢复飞往全球130多个目的地的约1800次航班，相当于疫情爆发前其航班网络的三分之一。布鲁塞尔航空公司将于6月15日恢复飞往德国、瑞士、西班牙、葡萄牙和希腊的航班。希腊爱琴海航空公司、捷克航空公司和葡萄牙航空公司正在逐步恢复一些国内和国际航线。美国航空公司最近恢复了部分停飞航班，并宣布7月份的航班将占正常航班时间的55%，较6月份的20%有显著增长。

法新社6月10日报道，应对疫情的防控措施的正常化将给人们的航空旅行习惯带来巨大挑战。根据总部设在法国里昂的欧洲新闻电视台网站上发布的一项分析，这场流行病将重组全球航空业，一些原本没有竞争力的航空公司将从舞台上消失。幸存的航空公司也将面临破产、重组和合并。

业界普遍认为，全球航空业复苏的动力来自人们的飞行需求。由于人们对疫情的担忧将长期抑制航空旅行的需求，疫情的发展仍不确定，全球航空业可能需要两三年甚至更长时间才能恢复正常。根据国际航空运输协会的预测，2023年之前，航空客运需求不会超过2019年的水平，尤其是长途航线和国际旅行将受到最严重的影响。

(华盛顿布鲁塞尔，6月10日)

《人民日报》(2020年6月11日，第17版)