连接赣南和赣北的昌赣至江西高速铁路 有助于江西旅游业的整体发展

长期以来，赣北与赣南之间没有动车组交汇处。长赣高速铁路的开通运营将是赣州、吉安等地350公里/小时高速列车的首次运营。业内人士表示，长赣高速铁路将构筑江西高速铁路的主体框架，这将对江西的旅游交通格局、旅游市场和客源结构带来重大变化。赣南和赣北的风光将串联起来，融入国家高速铁路网，这将促进江西整体旅游业的快速发展。

到吉安旅游的周边省份客源会更多

江西风景如画，对邻近省份的游客有很大的吸引力。江西毗邻长江三角洲和珠江三角洲地区，经济发展水平高，对休闲旅游的需求强烈。游客对休闲旅游的要求之一是他们不应该在旅途中花费太多时间。

吉安位于江西省中部。多年来，休闲旅游在吉安旅游资源构成中占有很大比重。吉安旅游业直接面对的短板是交通。吉安市新旅游局副局长肖告诉记者，在吉安开通高速铁路之前，游客从上海坐火车到吉安至少需要9个半小时。因此，上海游客很少把吉安列为短途周边游目的地。

不仅上海，而且长江三角洲和珠江三角洲的游客都花很多时间去吉安旅游。从杭州到吉安，最快需要七个多小时，从广州到吉安，最快需要七个多小时。

长赣高速铁路将成为吉安、赣州等地首列时速350公里的高速列车，并将形成一个四小时生活圈，辐射到周边省市和广东、福建、湖南、浙江、上海、安徽、湖北等城市群。肖表示，长赣高速铁路开通后，江苏、浙江、上海、广州、深圳、珠海等长途旅游市场有望成为吉安短途旅游的生力军。预计明年这些地区的个人游客免费旅游将迅速增加，国内外游客来吉安的比例可能会发生显著变化，从而优化旅游结构。

“对吉安旅游业来说，长赣高速铁路的开通既是一个挑战，也是一个机遇。“小程斌告诉记者，以前来过吉安的游客主要来自该省，逗留时间很短。旅游业的总体消费不高。长甘高速铁路开通后，预计吉安将迎来更多的外省游客，旅游形式也需要相应改变。

如何促进吉安旅游业升级，更好地留住高铁带来的长途游客？肖告诉记者，为迎接“高铁慢行”时代的到来，吉安将推进旅游休闲、医疗等企业项目建设，进一步丰富旅游业态，发展旅游产品、餐饮住宿、文化演艺等衍生产业，让远道而来的游客多住几天，领略吉安的别样美景。

赣州将吸引八方游客 不再仅是广东“后花园”

12月11日，来自广州的阿梅和来自同上老年大学的同事在赣州大禹崖风景区进行观光旅游。“我们经常组织参观赣州。这里的景点并不拥挤，离家也不远。开车和坐火车花了我们四个多小时。对我们的老年人来说，旅行时间在可接受的范围之内。”阿梅一边吃着广东特色的早茶小吃，一边和记者聊天。

长期以来，由于赣州没有开通高速列车，该省游客到大禹旅游的时间可能不比邻近省份游客少。例如，南昌人去大禹的时候，只有一趟K1665直达车，要花很长时间，而且要花六个多小时。如果你选择途经赣州站，南昌乘火车到赣州要花四个多小时。雷寒，大禹牙山风景区的负责人，告诉记者，游客从我

长赣高速铁路投入运营后，赣南的文化风情和地理景观将与国家公路网相连，与长江三角洲和东南沿海紧密相连。赣州市新旅游局副局长罗说，赣州旅游业将乘着长赣高速铁路的翅膀，飞向全国各地，吸引来自四面八方的游客。据报道，随着长赣高速铁路的开通，赣州市出台了更多的指导和配套政策，如红色培训专列奖、红色研究专列等旅游团队，以及从全国各地到赣州的专列每趟最高15万元，以吸引更多的人来赣州旅游。

昌吉赣三地或将实现旅游“一卡通”

长赣高速铁路将南昌、吉安、赣州连成一条高速线，这也将对长赣旅游交流机制产生重大影响。

罗告诉记者，目前，南昌、吉安、赣州正在旅游名片上相互交流。实现了吉安和赣州旅游年卡的互联互通。南昌、吉安、赣州三地的相互认同正处于沟通过程中。如果实现了通信，这三个地方将来可以用一张卡穿越昌吉和赣州，这三个地方的居民可以用一张卡在高铁上穿越三个城市。罗表示，三地旅游交流将进一步推动旅游业由门票经济向综合经济转型，吸引更多游客，增加二次消费。