从朗动到第五代途胜L 8AT 听听“二代”车主怎么说

　　2016年入手朗动,去年又将朗动置换成了第五代途胜L 8AT,老王已经是北京现代的“二代”车主了,关于他为什么这么执着于北京现代的产品,让我们听听他自己的讲述:

　　Q:为何执着于现代车?

　　老王:在很多人印象里,韩系车的标签,是设计时尚,配置丰富,性价比高。

　　但其实对我而言,省油、皮实、耐用、开着顺手才是我认可北京现代车的根本原因。我的第一辆车就是北京现代朗动。最初买车,是被运动感的造型和精致的内饰打动了。但实际使用中,低速方向轻盈、高速稳重,非常趁手。而且从买车到卖车的6年多里,除了常规保养,就没有进过维修店,功能到品质,都值得信赖。

　　套用网上的说法:始于颜值、敬于配置、忠于品质。

　　Q:后来什么样的动因要换车呢?朗动过时了?

　　老王:换车的主要原因,还是儿子出生了,出门带的东西多了,就想买个大点的SUV,为了家人出行方便。当然,自己开的车,也想升级一下。

　　Q:既然是忠实粉丝,您换车肯定是首先北京现代了?

　　老王:说实话,还真不是。

　　现在买车不像前些年了,可以选择的余地非常大。日系、德系、自主品牌还有一些新势力企业。汽油车、电动车,可以选择的车型也很多。

　　我一开始,也考虑过丰田和大众的车型,也看过一些纯电车型。但最终,还是选择的北京现代第五代途胜L 8AT。

　　Q:那么,到底是什么原因,让您选择了第五代途胜L8AT的?

　　老王:作为一个打工族,买车是个大件,我坚持认为,首选要选一个大的品牌。大品牌有几十年的技术积累,每年有几百万的销量,他的车型品质一定是靠谱的。所以,当时首选的大众和丰田。

　　后来才了解到,现代汽车全球销量已经是排在丰田、大众的第三的汽车集团了,从这点说,现代的车型已经和大众、丰田有了同等的企业背书实力。

　　不同的是,途胜这个车系,在现代汽车的产品中,属于非常畅销的车型,2005年引入中国,卖了18年,市场口碑值得信赖。

　　而且,据我了解到,第五代途胜L 8AT,名字有点长,但从名字可以看出,这款车是现代汽车途胜系列第五代产品,据说是基于现代汽车最新的车型平台i-GMP打造,发动机、变速箱都是现代汽车最新的技术。历经五代车型,积攒了18年的市场口碑,资深品牌+最新平台+最新技术,可以说非常值得信赖的,于是毫不犹豫将我的老朗动置换成第五代途胜L 8AT。

　　Q:这款车入手也半年了,使用感受如何?

　　老王:我不是做汽车的,主要知识来源于买车时候的攻略,只能从自己的体验说一点感受。

　　据销售说,第五代途胜L 8AT基于现代i-GMP平台打造。这个平台有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动等特点。但这些作为我一个普通用户,没有特别明确的感受。对我来说,车内空间是感受最直观的。

　　详细参数我就不说了,网上都能查到。直观的说,我将近一米八的身高前排开车,我老婆可以在后边轻松的翘着二郎腿。而且,后备箱里,折叠婴儿车,鱼竿包,甚至孩子的折叠自行车都可以轻松装下,出行非常方便。

　　我的感觉是,这款车堆料非常足。现代汽车最新的发动机技术、变速箱技术,满满的科技与狠活。

　　发动机据说应用了现代汽车最新的CVVD技术,可以自由控制气门的开闭合时间,就像人的肺一样,跑的快时多吸气,多产生动力;跑的慢了少吸气,少喷油,不仅保证动力强劲,还省油。日常城市通勤油耗基本不到8L,一公里的行驶成本不到0.6元,跑高速就更省油了,我曾经一度把油耗控制在5L多。成本也不高,后来也懒得统计了。

　　其次,是这款车去年换装的8AT的变速器。据说,变速器采用了独立式多片液力变矩器、多片闭锁离合器等技术,可以大幅提升了传动效率。技术上我不懂,我的直观感受是,这个款变速器加速非常“丝滑”,换挡平顺性好,而且急加速的时候,非常有劲。

　　总结:

　　因为相信,所以选择。

　　这是一份非常不专业,不严谨的用户采访。但是,金杯银杯,不如口碑,老用户、老粉丝,多年来的切身使用感受,不仅是对车型,对品牌最真实的反馈和评价,向新对于新购用户,也有着参考价值。

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