做复工生产的“先锋”，开辟交通物流“大动脉”

当好复工复产“先行官”

交通物流打通“大动脉”（破解难点堵点 推动复工复产）

开栏的话

随着我国疫情防控工作的进一步巩固，工作和生育的恢复正逐步接近或达到正常水平。

我们必须加快经济和社会发展的各个方面，促进恢复工作和生产的精确、有序和坚实的方式，实现人员和财产的有序流动，生产、供应和销售的有机联系，以及国内和对外贸易的有效联系，以尽量减少流行病造成的损失“在严格防控疫情的前提下，大力有序推进复工生产，加快扩大生产，积极解决复工生产中的困难和障碍点，推动全产业链联动复工。”.习近平总书记的重要讲话和重要指示精神指明了前进的方向，为恢复工作和劳动注入了强大的信心。各地区、各部门认真贯彻落实习近平总书记重要讲话和重要指示精神。他们在掌握实际情况、努力防控正常疫情的同时，还积极打击恢复生产和工作中的困难和障碍，努力使人流、物流和资金流有序流动。

从今天开始，本刊推出了一系列关于“突破困难和障碍，促进恢复工作和生产”的报道。从交通物流、员工返岗、资金支持、产业链协调等角度，展示了各行各业克服困难、协调解决难题的生动实践，有效有序地促进了复工生产，加快和扩大了复工范围。

2月18日，共有1144.95万辆汽车。3月2日，2524.5万辆；3月31日，3361.42万辆车……在交通部综合应急指挥中心，一个巨大的蓝屏显示，前三个月全国公路交通量呈v型曲线，且仍在逐年上升。

在中国铁路调度指挥中心，圆形大屏幕上的跳跃次数也很明显：每天的客流量从3月2日的201.4万人次增加到3月27日的302.6万人次，密集的簇状绿点点亮了中国地图上的“公鸡”动脉。

“要恢复工作和生育，交通是‘先锋’，我们必须打通‘大动脉’，疏通‘微循环’。”以习近平同志为核心的党中央进行了科学研究和周密部署。各地区、各部门都采取积极行动，促进交通运输业恢复生产和工作。这为各行各业恢复工作和生产提供了基本保证和有力支持。

政策给力，促人流物流有序转动

一大早，在北京长安街的交通运输部大楼的后勤办公室里，电话铃声一个接一个地响起。自1月底以来，这间10多平方米的办公室已经有三个月没有关灯了。作为各地区的运输调度中心，物流办公室已经发布了33，354份紧急订单，物流办公室轮流即时运作。

“一汽集团如要全面恢复生产，急需湖北零部件！”三月初，长春打来了求助电话。

“立即协调！”放下电话，工作人员立即和吉林湖北交通厅、中国铁路、一汽汽车商讨对策。不久，第49号紧急运输任务令于3月6日发布。

第二天下午，一列满载9200个汽车座椅骨架和9520个靠背骨架的货运列车从武汉出发，皮星戴月向东北方向驶去。一汽的生产线已经满负荷运转！

要恢复工作和生产，运输和物流必须先行。在过去的几天里，各部门和各地区都在努力确保交通秩序，确保人流和物流的有序循环。

封锁点、清除点和疏通交通网络。

为了加快恢复工作和生产，当地交通、公共

作为天津滨海港荣集装箱运输公司的总经理，左忠禹在过去的两个月里一直在为资金而奔波。受疫情影响，企业订单减少，司机难以复工，还款期延长。到3月底，手头的资金只能维持一两周。

关键时刻，天津市交通局联合银行向全市规模以上货运企业发放专项低息贷款，解决了左忠禹的燃眉之急。“有了营运资金，货主重返工作岗位的速度也在加快，这个困难一定会克服的！”

鉴于交通运输和物流企业的经营困难，从2月17日起，全国范围内的收费公路将免收通行费，每天减免约15亿元。定期减免各行业费用，对防疫关键物资运输免征增值税。向物流、运输和其他行业受到疫情严重影响的企业提供财政支持.及时采取了一系列有效措施来缓解企业压力，帮助行业发展。

“国家出台了社会保障救济政策，每月将节省600万元。地方开发区和物流园区自愿减免仓储租金，累计意向近1000万元。我们还从交通银行获得了一笔1000万元的特别再融资贷款。”白石集团营销总监黄易表示，一系列优惠政策增强了企业的信心。

复工提速，交通运输明显回暖

在成都川化高速公路口岸，70个足球场大小，大卡车牌照来自四川、云南、贵州、重庆等地，来往车辆众多。

"从三月开始，同一天又一天，公路货运已经恢复正常！"成都川化公路口岸总经理潘中华表示，2月12日园区复工后，入驻园区的1500家物流企业也陆续复工，到3月初基本完成。如今，219条高速公路港口专用线路中的216条已经恢复运营，每天有近万辆汽车进出，几乎与前几年的高峰持平。

物流中心的繁华景象反映了整个运输业的升温。截至3月29日，全国公路水路运输企业复工率达到89.1%，物流运输呈现——的繁忙景象。

岁月不饶人，日以继夜，铁路线忙于装运。

“这些天，每天大约有11个中欧班离开这里，明显增加。为此，我们深入挖掘运输潜力，努力实现快速装载和快速运输。海关和边防检查部门也加快了步伐，确保24小时顺利通关。”新疆铁路霍尔果斯站货运车间主任石表示，自3月以来，新疆铁路努力吸引更多货源，精心组织中欧列车，不断扩大运营规模。

据统计，今年一季度，中欧共推出1941列列车，交付17.4万个标准箱，同比分别增长15%和18%，增强了国家物资运输的“钢铁脊梁”。

有许多起重机，许多船只和繁忙的港口作业。

3月26日下午，青岛港自动化码头的桥式起重机和自动导向车等智能设备高效运行，将“意大利之月”上的集装箱一个接一个地装卸到堆场。自疫情爆发以来，青岛港坚持24小时不间断运行，自动化码头单吊作业效率保持在每小时35个自然箱以上。

集装箱装卸作业“零接触”，客户在线办理业务，收卡快速通过智能大门.港口企业有序推进码头作业，实现生产稳步前进。

加班加点，全速运行，货运航班来回忙碌。

2月18日上午8点50分，一架载有66吨关键汽车零部件的中国南方货运包机从德国法兰克福抵达上海浦东国际机场，为返程的汽车公司带来了“及时雨”

“自从全面恢复工作和生产以来，每月需要2200多吨粉煤灰，但附近电厂的产量很低，因此需要长途运输。”在中老铁路最长的隧道——安定隧道，中铁十九局项目经理王海峰表示，在关键时刻，昆明铁路局已采取特殊措施运输大量粉煤灰。目前，云南省在建的重点铁路项目已有751个施工点恢复施工。

大江南北交通的回暖，在帮助各行各业恢复生产、满足民生需求方面发挥了重要作用。

33，354个元素是可访问的，产业链正在移动。

“紧急！装载1万多吨白云石的船不能在码头卸货，玻璃生产线如果再延迟两天就要停工了……”2月16日，浙江绍兴港航局在参观该市码头时了解到一家企业的迫切需求。

“手拉手”辅导并填写材料，热情提供防疫材料，并允许码头在吊车装卸工未到达码头时转运司机和石料.第二天一大早，港口和航运部门加入了街道，冲到码头现场进行协调。三小时后，码头正式恢复工作，当天卸下500吨白云石。

货物应该到位，人员应该值班，并且“点到点，一站式”运输应该加班。在一个多月的时间里，近400万农民工通过专列、火车车厢和客运包车顺利返回工作岗位。到4月初，农民工重返工作岗位的运输将基本完成。

快点回去工作，减轻负担。国家铁路集团定期允许铁路运费和杂费达到3.8亿元。港口企业将运费、港口费和设施保安费降低了20%。菜鸟网联合向淘宝提供了10亿元，用于补贴出口物流和商家仓储。在努力确保员工返回、原材料供应和产品交付的同时，许多运输和物流企业也自愿允许其利润为实体经济降低成本。

33，354件农具到达了田头，春耕不再是个问题。

"如果化肥不能运输，我们担心，农民也担心！"1月底，内蒙古天润化肥有限公司后勤部部长王楠在看仓库里堆积如山的化肥时犯了一个错误。此时，呼和浩特铁路局伸出了援助之手：为了解放棚车，加快运输农资，运输能力提高了50%，运费下降了9%。从2月初至今，已有近7万吨化肥从车间运抵现场。王楠终于松了一口气，“运输能力是足够的，企业和农民是坚定不移的。”

在农业季节没有人等待。为了保证春季农业生产资料的运输，有关部门已采取积极行动加强协调。3月初，春耕农资运输大动脉基本连通。

——快递很忙，人们的生活有保障。

“忙！每个人对网上购物都有很高的热情，每天收集和分发200多件商品，几乎是以前的两倍。下午7点，在北京朝阳区金地中心广场附近，顺丰快递的弟弟王大阳还在等着顾客提货。鉴于目前许多住宅区实行封闭式管理，公司专门调整了33，354的收发货流程。有些人负责在商店和送货点之间来回移动，而另一些人则在指定的送货点工作，“一次一站，但顾客更方便，如果他们工作更努力也没什么！”

中国邮政、顺丰、京东等企业在春节期间不会停止工作，以确保各地人民的基本需求。苏宁物流有限公司和家乐福推出了“福舍圈”家居服务，业务量在一个月内增长了四倍.每一次快递